南都訊 記者張艷麗 通訊員葉丹 鄭毅 攝影記者趙炎雄2月27日14:30分，從成都飛來的航班ZH9416落地深圳寶安國際機場，這是深航第一班復工復產包機，150名返工者將陸續返崗復工。當日，深航還有2班分別從昆明、西安起飛的復工復產包機落地深圳。本周起，深圳機場各運營航空公司超50條國內航線共2400余個航班將陸續恢復。同時，深圳機場將重點加密通往西南地區、華中地區等勞務輸出大省的“復工航線”，開辟全國各地返深復工“空中通道”。
返工者感慨：“終于可以步入生活正軌”
“本來是走不了的，從公司得知有這個機會可以返回，既省錢又可以工作。”在深圳友聯船廠工作的韓女士落地深圳后，臉上洋溢著笑容，直言很開心。韓女士1月10號從深圳返回四川資中老家，本應該在元宵節前返深返崗，但受疫情影響滯留老家超過一個月，返崗心切的韓女士感慨，“終于可以步入生活的正軌”。
“終于可以回到老本家了，非常高興。”在深圳從事物業工作的鐘先生，在家呆了將近一個月，一直期待可以盡快返深復工。鐘先生說，因為疫情影響，加上考慮到小孩安全問題，遲遲未返回深圳復工。
2月27日，還有從昆明、西安起飛的兩班復工復產包機航班落地深圳，協助463名企業員工順利返崗恢復生產。另外，還有兩班航班落地惠州、臺州，深圳航空一日內完成5架復工包機。這是疫情期間單家航空公司一天執行復工包機的新紀錄。
“目前深航已經在溝通中的復工包機有80多架次，旅客量超8000人。”深圳航空營銷委員會客戶管理中心主任張瑜介紹，西南、西北地區是勞務輸出大省，為與珠三角勞務用工大省之間建立起復工復產的空中運輸大通道，深圳航空與各地方政府、機場及企業開展定制復工包機工作，幫助企業精準復工，打通“大動脈”。深圳航空按照市場需求有序組織航班恢復，截至2月26日深航已經恢復近3000個航班。
如何保證運輸中乘客安全是復工復產包機首要考慮的問題。“整個運送安全問題是我們考慮的重中之重。”張瑜介紹，深航從前端到最末端都有一套完整的保障。在地面，深航安排專人協助政府企業搜集復工員工信息，提前辦理購票和值機；利用電子健康申報和電子登機牌等線上服務，降低防疫風險；開通復工旅客專用安檢通道，提高登機效率；提供機場專車接送，實現門到門的全程保障。在空中，乘務組提前做好客艙消毒和旅客檢測，確保安全的乘機環境；準備獨立包裝的機上餐食，降低用餐風險。
超50條國內航線共2400余個航班將陸續恢復
復工復產交通運輸是“先行官”。為減輕疫情期間航空公司經營壓力，深圳機場在前期已出臺減免客戶物業租金等若干措施基礎上，針對航空主業制定收費優惠扶持政策，面向疫情期間在深運營的國內外航空公司減免疫情保障相關航班的費用，攜手航空公司共渡難關。
為優先保障復工復產人員出行，深圳機場正在積極協調各航空公司恢復疫情期間取消的部分航班，開辟全國各地返深復工“空中通道”。本周起，深圳機場各運營航空公司將陸續恢復國內航線53條，包括往返深圳至北京、上海、寧波、成都、重慶、昆明、海口、三亞等47個城市的航班2400余班，重點加密通往西南地區、華中地區等勞務輸出大省的“復工航線”。其中，深圳-成都、深圳-重慶、深圳-貴陽、深圳-鄭州等航線每天都有多趟航班可供選擇。
隨著航線航班的逐步恢復，連日來，深圳機場客運航班量也相較此前逐步增加，預計至本周末，深圳機場日進出港航班有望逐步增加至700架次左右，恢復至疫情影響前正常水平的七成左右。為做好疫情防控和運行保障，深圳機場動態跟蹤航班計劃，合理安排保障力量，“我們利用之前的航班低峰期，對各類設施設備進行了維護、檢查，同時利用線上方式做好員工業務技能培訓，確保員工保持良好的工作狀態，以應對業務恢復后的保障需要。”機場方面介紹，深圳機場已通過科技防控手段，對進出港旅客實施了體溫監測全覆蓋，并對航站樓等公共區域和服務設施開展全天24小時全面消殺，同時還將智能安檢通道等自助設施向所有旅客開放使用，減少工作人員和旅客的直接接觸，讓旅客在深圳機場安心出行。